Hjemmel og kilde
Avfallsforskriften, kapitlet om farlig avfall, med kravene om deklarering og levering, og forurensningsloven om håndtering av næringsavfall.
Hva som er farlig avfall hos en elektriker
Listen er kortere enn folk tror, men den er alltid til stede. Lysrør og sparepærer inneholder kvikksølv. Eldre kondensatorer i armaturer fra før forbudet kan inneholde PCB. Batterier av alle slag, og særlig litium- og blybatterier. Oljeholdig og væskefylt utstyr. Rester av løsemidler, lim, spray og kjemikalier, sammen med tomemballasjen deres.
Det betyr at nesten enhver riving av et eldre anlegg produserer farlig avfall. Det er også derfor det er lettere å bygge en fast rutine enn å vurdere fra gang til gang.
Deklarasjonen
Deklarering gjøres elektronisk i det nasjonale systemet for avfallsdeklarering før avfallet leveres. Deklarasjonen identifiserer avfallstype, mengde, opprinnelse og mottaker, og den følger avfallet fram til godkjent mottak.
Plikten ligger på den som leverer avfallet — altså på virksomheten, ikke på mottaket. Det er en av de vanligste misforståelsene: mottaket kan hjelpe med registreringen, men ansvaret for at deklarasjonen er riktig ligger hos dere.
- Registrer virksomheten i deklarasjonssystemet før første levering.
- Deklarer FØR avfallet leveres.
- Riktig avfallsstoffnummer og realistisk mengde.
- Ta vare på kvitteringen sammen med deklarasjonen.
Ett kilo i året, og minst én levering
Virksomheter som genererer mer enn ett kilo farlig avfall i året, skal levere avfallet til godkjent mottak minst én gang i året. Grensen er lav med hensikt — den er satt slik at farlig avfall ikke skal kunne samle seg opp i et lager over mange år.
En elektrikerbedrift passerer ett kilo på noen få lysrør. Det praktiske svaret er derfor ikke å regne, men å ha en fast leveringsrunde, gjerne knyttet til den samme runden som EE-avfallet leveres i.
Oppbevaring fram til levering
Farlig avfall skal oppbevares forsvarlig fram til levering: adskilt fra annet avfall, i egnet og merket emballasje, beskyttet mot nedbør og med kontroll på lekkasje. Lysrør som ligger i en haug bak i lageret er ikke forsvarlig oppbevaring, og de knuses uansett.
Et merket kar for lysrør, en boks for batterier og en tett beholder for kjemikalierester dekker det meste for en vanlig elektrikerbedrift. Det viktigste er at plassen er definert, slik at ingen improviserer når de kommer inn fra en jobb.
Dokumentasjonen etterpå
Deklarasjonene og kvitteringene er dokumentasjonen på at avfallet er håndtert lovlig. De etterspørres ved tilsyn, av byggherrer med miljøkrav, og i sluttrapporten for avfall på byggeprosjekter.
Lagre dem knyttet til prosjektet der de hører hjemme, ikke bare i regnskapsbilagene. En kvittering som bare finnes som et bilag, er umulig å finne igjen den dagen noen spør hva som skjedde med lysrørene fra et bestemt bygg.
Vanlige spørsmål
Må vi deklarere noen få lysrør?
Ja. Lysrør er farlig avfall, og deklareringsplikten knytter seg til avfallstypen, ikke til mengden. Grensen på ett kilo i året handler om når du senest må levere, ikke om når deklarasjonen kreves.
Kan mottaket deklarere for oss?
Mottaket kan bistå praktisk, men plikten og ansvaret for riktig deklarasjon ligger hos virksomheten som leverer. Feil i deklarasjonen er deres avvik, ikke mottakets.
Hvor lenge kan vi lagre farlig avfall?
Virksomheter som genererer mer enn ett kilo i året, skal levere minst én gang årlig. Fram til levering skal avfallet oppbevares forsvarlig, merket og adskilt fra annet avfall.
Les videre
- EE-avfall — hva du kan levere hvor, og hva som må deklareres — EE-avfall og farlig avfall er to strømmer som ofte blandes.
- Sikkerhetsdatablad — arket ingen leser før det haster — Punkt 13 i databladet forteller hvordan resten skal leveres.
- Sluttrapport for avfall — der planen møter kvitteringene fra mottaket — Deklarasjonene er en del av dokumentasjonen i byggesaken.
- Asbest — materialet som sitter bak sikringsskapet i eldre bygg — Hvor asbesten sitter i elektroarbeid, tillatelseskravet, og hva du gjør ved uventet funn.
- ADR og transport av batterier — servicebilen er også et transportmiddel — UN-numrene, frimengdene, og hvorfor et skadd batteri er en helt annen sak.
- Batteriretur — den ene avfallsstrømmen som også er en brannrisiko — Batteritypene, hvor de leveres, og hvordan de skal oppbevares fram til levering.
- Miljøkartlegging — rapporten du bør be om før du gir pris på rivejobben — Hva kartleggingen dekker, hvem som bestiller den, og hva elektro må lese ut av den.