Hjemmel og kilde
Produktstandard NEK EN 60947-4-1 for motorstartere med utløserklassene 10, 20 og 30. NEK 400 delnorm 433 om overbelastningsbeskyttelse (henvisning til delnorm-nummer). Forskrift om elektriske lavspenningsanlegg (FEL).
Startstrømmen er problemet som må løses
En kortsluttet asynkronmotor trekker mange ganger merkestrømmen i starten, i noen sekunder. Et vern som er trangt nok til å beskytte viklingene mot vedvarende overlast, ville løst ut ved hver start. Derfor deles oppgaven: en kortslutningssikring eller en magnetisk utløser slipper starten forbi, mens et termisk element etterligner viklingens oppvarming og løser ut når motoren faktisk går varm over tid.
Fasebrudd er den skjulte drapsmannen
Mister en trefasemotor én fase mens den går, fortsetter den ofte å rotere, men trekker langt større strøm i de to gjenværende fasene. Kunden merker at maskinen går tyngre, ikke at noe er galt. Et motorvern med fasebruddfølsomhet reagerer på skjevheten mellom fasene og kobler ut, mens et enkelt vern uten den funksjonen kan la motoren gå til viklingen brenner. Det er en av de tydeligste grunnene til å velge riktig type vern og ikke bare riktig strøm.
Utløserklasse og innstilling
Utløserklassen forteller hvor lang starttid vernet tolererer ved blokkert rotor. Klasse 10 er normalvalget for laster som kommer raskt opp i turtall, mens tyngre laster med lang akselerasjonstid, som store vifter eller sentrifuger, trenger klasse 20 eller 30. Innstillingen settes til motorens merkestrøm fra merkeskiltet, korrigert for driftsfaktor der den er oppgitt. Å stille vernet opp fordi det løser ut, uten å finne ut hvorfor, er å fjerne beskyttelsen motoren hadde.
- Still etter motorens merkestrøm fra skiltet
- Velg utløserklasse etter lastens akselerasjonstid
- Fasebruddfølsomhet er verdt merkostnaden på trefasemotorer
Vanlige spørsmål
Kan en vanlig automatsikring beskytte en motor?
Den beskytter kabelen, ikke viklingene. Den termiske karakteristikken i en installasjonsautomat følger kabelens varmeforløp, ikke motorens, og en motor kan gå varm i lang tid uten at vernet reagerer.
Hvorfor løser motorvernet ut hver morgen?
Vanlige årsaker er for lav utløserklasse for lasten, en mekanisk trang last som gir lang starttid, lav spenning ved start eller en begynnende fasefeil. Å stille vernet opp uten å finne årsaken fjerner beskyttelsen framfor å løse problemet.
Les videre
- Kontaktor — Motorvernet sitter nesten alltid sammen med en kontaktor i en starter.
- Cos fi — Motorens cos fi er tallet som gir riktig strøm i dimensjoneringen.
- Overbelastningsvern — Motorvern er overbelastningsvern tilpasset en helt annen tåleevne.
- Kurssikring — Vernet foran kursen: dimensjonert for kabelen i veggen, ikke for utstyret som plugges inn.
- RCD type B — Jordfeilvernet som også ser glatt likestrøm — kravet ved frekvensomformere og enkelte ladere.
- Smeltesikring — Sandfylt patron som smelter og begrenser strømmen — uslåelig brytevne, men må byttes.
- Fasefølge — Rekkefølgen fasene topper i — den bestemmer rotasjonsretningen på trefasemotorer.