Hjemmel og kilde
Bidragskalkulasjon anvendt på en investeringsbeslutning. Skattemessig behandling av varebil, herunder saldogruppe og avskrivningssats, følger skatteloven kapittel 14. Fradrag for inngående merverdiavgift på varebil klasse 2 følger merverdiavgiftsloven kapittel 8.
Regn hele årskostnaden, ikke bilens pris
Postene som må med: avskrivning eller leasingleie, forsikring, trafikkforsikringsavgift, dekk og hjulskift, service og vedlikehold, drivstoff eller strøm, bomringer og ferjer, vask, og verktøy og lager som skal inn i bilen.
Den siste posten glemmes nesten alltid. En servicebil uten verktøy er en varebil, og forskjellen i kroner er betydelig — stiger, måleinstrumenter, batteridrevet håndverktøy og et grunnlager av materiell koster ofte mer enn et halvt års leasing.
Postene som IKKE skal med: montørens lønn, hvis bilen skal brukes av en montør du allerede har. Da er bilen en tilleggskostnad, ikke en ny bemanning, og det gir et helt annet break-even.
To break-even, avhengig av spørsmålet
Spørsmål A: vi har en montør som i dag deler bil eller kjører privat, og vi vurderer bil nummer fire. Da er break-even årskostnaden for bilen alene delt på dekningsbidraget per fakturert time.
Spørsmål B: vi vurderer å ansette en montør til, og bilen følger med. Da må lønnskosten for montøren også dekkes, og break-even blir summen av bil og lønn delt på dekningsbidraget per fakturert time — eller enklere: hvor mange fakturerbare timer den nye montøren må levere.
De to spørsmålene har ofte helt ulike svar, og det er den vanligste kilden til at en investeringsdiskusjon går i sirkel: den ene parten regner på A og den andre på B.
- A: bilen alene — noen hundre timer i året kan holde
- B: bil pluss montør — nesten et helt årsverk må faktureres
- Skriv hvilket spørsmål du regner på, før du regner
Eksempel: en bil til 480 000 kroner
Kjøp til 480 000 eks. mva., avskrives over fem år: 96 000 i året. Forsikring 14 000. Avgifter 5 000. Dekk 8 000. Service og vedlikehold 15 000. Drivstoff: 25 000 kilometer à 1,10 kroner gir 27 500. Verktøy og bil-lager 90 000 fordelt over fem år: 18 000.
Sum årskostnad: 183 500 kroner.
Spørsmål A, med et dekningsbidrag på 420 kroner per fakturert time: 183 500 / 420 = 437 timer i året. Fordelt på 46 arbeidsuker er det 9,5 timer i uken. Klarer bilen å frigjøre ti timer i uka som ellers hadde gått til kjøring frem og tilbake, betaler den for seg selv.
Spørsmål B, med en montør til 685 000 i lønnskost: (183 500 + 685 000) / 420 = 2 068 timer. Det er flere timer enn en montør kan fakturere i året, så med det dekningsbidraget går det ikke opp. Enten må prisen opp, eller så må dekningsbidraget per time være høyere før ansettelsen er forsvarlig.
Det som gjør regnestykket for optimistisk
Restverdien. En bil som skal selges etter fem år har en verdi, og den skal trekkes fra avskrivningsgrunnlaget. Men den er også usikker, og en servicebil med stillas på taket og hyller innvendig selges ikke som en vanlig varebil.
Nedetid. En bil på verksted er en montør uten transport, og kostnaden er ikke reparasjonen — det er timene som ikke ble fakturert. Legg inn noen dager i året.
Kapitalbindingen. Kjøper du kontant, er 480 000 kroner ute av likviditeten. Er alternativet å bruke pengene på noe annet, eller å slippe kassakreditt, har de en kostnad selv om ingen fakturerer deg for den.
Og til slutt oppstartstiden. En ny montør er ikke fullt produktiv fra dag én, og en ny bil fylles ikke med riktig lager før noen måneder er gått. Regn med et halvår før tallene stemmer.
Vanlige spørsmål
Bør jeg lease eller kjøpe?
Regnestykket over er det samme; det er bare avskrivningslinjen som byttes med leieleien. Forskjellen ligger i likviditet, i skattemessig behandling og i hvor lenge du planlegger å beholde bilen. Lease gir forutsigbar kostnad og binder ikke kapital; kjøp gir lavere totalkostnad hvis bilen brukes lenge.
Hvordan finner jeg dekningsbidraget per time?
Ta fjorårets tall: samlet dekningsbidrag delt på antall fakturerte timer. Bruk det som utgangspunkt, ikke timeprisen — timeprisen er inntekt, ikke bidrag, og differansen mellom dem er hele lønnskosten.
Teller sparte kjøretimer som dekningsbidrag?
Bare hvis de faktisk blir til fakturerte timer. Sparer du en time kjøring som blir til en time på kontoret, har du ikke tjent noe. Sparer du en time som blir til en time hos kunde, har du tjent hele dekningsbidraget. Vær ærlig om hvilken av de to det er.
Skal merverdiavgiften med i regnestykket?
Nei, regn alt uten merverdiavgift når bedriften har fradragsrett. En varebil klasse 2 gir fradrag for inngående avgift på anskaffelse og drift, og da er avgiften en gjennomstrømningspost og ikke en kostnad. For personbil er reglene andre, og da må avgiften med.
Les videre
- Kostnad per kilometer: full kostnad og marginalkostnad — Kilometerkostnaden bygges av de samme postene, bare fordelt på kjørte kilometer.
- Saldoavskrivning av varebil: regn restverdien år for år — Den skattemessige avskrivningen følger andre regler enn den du regner med her.
- Overtid mot nyansettelse: hvor går break-even? — Bil pluss montør er samme beslutning som overtid mot ansettelse, sett fra en annen side.
- Servicebil: hva den koster i året og hva den må tjene inn — Bilen er en forutsetning, ikke en investering. Regn den per fakturerbar time montøren leverer.